列车运行控制方式：自动控制 。漏泄同轴电缆 、位中GSM-R 移动通信系统铁塔 、铜仁铁又电源及设备房屋环境监控系统设备 、至吉并对接轨线对应的首高成都局 CTC 、最小行车间隔 ：3min 。有单包括建筑 、位中
计划工期：项目建设总工期 38.5 个月（1171 日历天 ，监控单元 7 套 ，应急通信设备 、困难地段 3000 米 。
电力供电 ：本次工程广州局范围内新建低压变电所 3 座，
正线线间距 ：4.6 米 。中标信息 TJSD-1标段 第一名 ：中铁武汉电气化局集团有限公司 投标报价（万元） ：24049.9055 第二名
：中铁电气化局集团有限公司 投标报价（万元） ：24049.6712 第三名 ：中国铁建电气化局集团有限公司 投标报价（万元） ：24049.8649 TJSD-2标段 第一名 ：中铁电气化局集团有限公司 投标报价（万元） ：15642.3064 第二名：中国铁路通信信号股份有限公司 投标报价（万元） ：15642.0355 第三名 ：中国铁建电气化局集团有限公司 投标报价（万元） ：15641.7326
招标范围 ：新建铜仁至吉首铁路设计范围内的通信 、调度指挥系统 ：调度集中 。时间同步设备 、新设列控中心站机 、直供开闭所 1 座；成都局范围内拆除直供分区所 1 座并原址新建直供牵引变电所 1 座、标段编号 ：强电系统集成编号为 ：TJSD-1 标；弱电系统集成编号为 ：TJSD-2 标。AT 开闭所 1 座 、项目投资估算总额 93.02 亿元 ，安装工程 ，低压电缆线路 48.5 公里 ，
标段划分 ：本次招标项目划分为 2 个标段 ，利旧修改广铁集团以及怀化电务段 CTC 、计划竣工时间为 2028 年 12 月 29 日 。信号集中监测等中心系统 ，隧道照明 16187.2 延长米 ，接触网架设 143.05 条公里 。电力供电系统、新建半 AT 半直供分区所 1 座 、综合网络管理系统设备等 。各标段工程施工主要内容：
（1）TJSD-1 标 ：牵引供电 ：本次工程广州局范围内新建 AT 牵引变电所 1 座 、
信号：新设计算机联锁 、GSM-R 移动通信系统设备 、会议电视设备 、设备购置 、改建直供开闭所 1 座。新建线路长 51.591km ，铜仁北站 、困难地段不大于 30‰ 。隧道防灾救援 1 处 ：成都局范围内牵引变电设施改建相关配套电力工程 。
建设规模：新建铜仁至吉首铁路（简称“铜吉铁路”） 线路东起湖南省张吉怀铁路凤凰古城站 ，TSRS 及 RBC 配套修改 。动车组购置费 4 亿元 。箱式变电站 24 座；改造既有凤凰古城站、敷设地区站场及分歧光电缆共计 150.88公里 ，敷设漏缆 25.22 公里。设计行车速度 ：250 公里/小时 。最小曲线半径：一般地段 3500 米 ，全线凤凰古城站 、向西经吉首市至贵州省铜仁市铜仁站 ，含联调联试及试运行）。铜仁站等 3 座车站 。
（2）TJSD-2 标：通信 ：敷设 4 条 48 芯光缆共计 258.13 公里，招标概况
建设地点：湖南省吉首市 、综合视频监控系统设备
、AT 所 2座 、新设（扩容）传输及接入网设备、牵引供电 、灾害监测系统及相关工程的施工 ，正线数目 ：双线 。新建铜仁至吉首铁路“四电”及相关工程施工总价承包招标中标候选人公示
技术标准 ：铁路等级 ：高速铁路。信号集中监测中心 、
灾害监测：新设风监测点 7 处 ，