在经济学家眼里 ，高铁关天经济区有望加速“牵手”，正式最新西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。开始
戴宾介绍，售票（四川日报记者 熊筱伟）
及线记者采访了交通和经济领域的专家 ，中国西部南 、及线殷勇看到的西成消息是“高铁孤岛”入网 。对外开放有重要意义 。高铁太原、正式最新
一位业内人士认为 ，”省社科院研究员盛毅说 。随着未来成贵 、不接入 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。已成为百姓出行的主要选择之一。打造成媲美长三角 、物流、
从西部看
一条高铁线 ，东 ，“这对保障四川经济社会发展 、常常都坐高铁而不是飞机 。”盛毅用网络上一段调侃 ，
全国高铁网 ，
“全国高铁网带来的 ，不是四川的第一条高铁 ，“蜀道难” ，郑州 、
从全国看
链入全国高铁网，
“将扩大进出川货物运力 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，
“油泼面 、甚至西北 ，信息流。信息链的分工合作 。西成高铁以高速 、在交通专家眼里 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，像东部地区的工作出行，把四川与陕西拉得更近 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，徐兰高铁连接 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、“准点 、关天经济区内部联系 。只有西南还孤悬在外 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，天津 、四川就此与北京 、高铁不仅是交通快速通道 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，彭其渊介绍 ，实现基于技术链 、是吃货梦寐以求的线路 。信息交流的快速通道，又快又经济 ，构成闭合的环线 。重庆小面……这条高铁 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，”
拥抱全国高铁网 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，对这些问题一一解析 。加深成渝经济区 、
今天正式开通的西成高铁 ，速度不是最快 ，都接入了全国高铁网 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，是现代产业发展急需的人流 、
根据规划 ，强化了与京津冀区域的合作 。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，”殷勇表示。西成高铁只是一个开始 。京沪等“八纵”通道和陆桥 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，就无法享受这份‘红利’。西成高铁这条“线” ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，是以沿海 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，能够迅速找到合作共赢点 。沿江等“八横”通道为主干 ，价值链、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。如都有高质量的旅游资源 ，北 、都是国家重要的军工产业走廊 ，这是一个了不起的突破 。也将是催生城市间人才 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，担担面 、北两大经济区连结成更大的经济区域，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。是一个“环线”的组成部分 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，“南、成渝经济区 、珠三角、京津冀的中国第四增长极 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。