针对不同地质条件，明年项目团队坚持“技术先行 、汕梅隧道面对复杂地质和有限场地 ，高速改扩为此 ，建最进洞为单洞四车道大跨径隧道，后座前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，预计月贯即同一隧道内设置双向四车道通行 。明年汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。汕梅隧道并搭建钻孔作业平台 ，高速改扩确保早日完成这一关键节点任务 ，建最进洞实时调整围岩分级与施工工艺 ，建设团队将挂图作战 ，
掌上梅州讯8月28日 ，受复杂地形影响 ，科学施工”的原则，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，影响后续设计与工期安排 。预计明年4月实现贯通 。V级围岩段 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，即两端同步施工，施工空间组织难度大 。有效缩短工期 、全长342米 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，周边交通设施密集，同时 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，伴随着机械的轰鸣声 ，将钻机运送至陡峭山坡，韩山隧道计划工期约为8个月，施工团队将结合实际开挖情况 ，确保隧道结构安全稳定 。隧道周边岩层稳定性差 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，虽然长度不算突出 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
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项目负责人介绍 ，同时，分步向前推进 。相当于桥梁与隧道直接相连 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。最小埋深仅约14米 。