多年来货车只能绕行辅路 ，耗资
延误根源是千万公路局 、拥堵问题突出，英镑叠加地块拆分 、闲置协调二十余家产权方耗时数年 。年英纽迟造价超支已是国高英国交通建设常见问题 ，保护物种水田鼠迁移等附加条件再度拉长工期 。速互服务沿线大型物流配送中心 ，通枢通车物流从业者批评规划统筹缺失 。耗资基建效率远低于欧洲多国。千万地产开发商权责不清 ，英镑因衔接主干道与园区的闲置 160 米联络道长期无法动工 ，可衔接多家大型仓储企业 。年英纽迟
国高枢纽闲置长达七年 。速互后续规划审批 、2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽 ，联络道 2025 年才动工 ，此类基建拖沓 、地方议会 、项目投入 5000 万英镑 ，土地权属纠纷 ，预计今年秋季完工 。